【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】明天(2/13日)就是高雄市各級學校下學期的開學日，學生上學放學的導護工作再度成為話題，老師們主張不站導護，而導護媽媽也傳出聲音「老師的命是命，導護志工家長的命就不是命」的爭議，為此，高雄市家長會長協會今天表示，站導護一案，應該是先解決問題本身，再解決人的問題，因為問題解決了，人就不是問題了。
幾年前，高雄市鳳山某國中發生老師站導護遭車撞，卻無法獲得應有的理賠，也讓老師們人心惶惶，於是導師不站導護的主張四起。老師不站導護，那麼誰該站導護？是導護媽媽嗎？甚至還傳出有團體主張，請義交來當導護。
但義交當導護，涉及市府的經費與人力不足，將排擠到正常重大路口交通維安的人力問題，一直未能深入討論與研議。但如果老師不站導護，變成要由護導志工媽媽、爸爸來當導護，就傳出有導護媽媽表示，如果是因為可能會有車禍死亡的事件疑慮而老師不用站導護，那麼導護媽媽站導護，不是可能也會發生車禍事件，「難道老師的命是命，導護媽媽的命就不是命？」
圖/每所學校校門內都有很大的空間可以做為上下學接送的範圍，避免導護安全爭議。(記者陳雯萍攝)
據了解，在寒假期間，各國小都在討論站導護的事，有學校因為人數少，而導師願意繼續原來的工作站導護，所以，沒有紛爭。有些學校，則因為老師不想站導護，而護導媽媽也有不滿，於是召開會議討論，但目前並還沒有結論。所以，下學期開學，並還沒有傳出老師不站導護的學校。
但問題遲早是要解決。為此，高雄市家長會長協會在接受訪問時，理事長張簡智鵬表示，站導護的問題，應該先解決問題本身，再來解決人的問題，因為如果問題本質未獲解決，那麼誰站導護，都一樣會有車禍的疑慮，誰都會不滿。
所謂問題本質？張簡智鵬指出，就是如何讓親師生在上學入校門口與放學出校門口，都能夠確保安全，應該從會形成車禍的可能性來解決問題，所以，他認為，首先就是要避開導護跑到馬路上，或是離開紅磚路，而澈底解決的辦法，就是將家長騎機車接送的範圍，由原來的校門口外馬路，移入到校門口內。
圖/張簡智鵬認為，每所學校校門內都有很大的空間可以做為上下學接送的範圍，避免導護安全爭議。(記者陳雯萍攝)
張簡智鵬說，就是學校要打開移動大鐵門，並用三角椎來劃定路線，讓家長接送孩子的範圍，是在校門內玄關前的廣場，然後，機車一進一出，至於汽車，則以離開大門口10至20公尺的範園，讓學童走到紅磚路，再進入校園。如此，可以避開汽車阻擋到校門口，與機車爭道，而機車進入校門放孩子下車時，也不會與汽車爭道，完全不會有機車 汽車爭道的問題。
張簡智鵬說，目前許多學校大門口到玄關前，都有很大的廣場，都可以善加利用。只要把上下車的範圍移入校園，而機車、汽車分開，就不會有安全上的疑慮，也就不用去談誰來站導護的問題，因為問題本質解決了，大家都安全，人的問題也就解決了！
他認為，教育局應該請各校研議改善動線，來解決問題，而不是吵著誰不要站導護、誰應該站導護。
