好房網News記者唐主桂／綜合報導
行政院在29日宣布核定了捷運環狀線東環段部分，不只串聯了松山新店線、板南線、淡水信義線，大幅度的縮短通勤時間，更有望紓解內湖目前壅塞的交通，讓雙北之間產業聚落的聯繫更加緊密，這也讓民眾關心起，究竟未來環狀線正式完成後，哪些區域實質受益會更為顯著。
話題引發熱議，網友們的意見也相當分歧，一派的人認為北環段的三重、蘆洲將會是最大的獲益者，未來往科技園區通勤時間將大大降低，表示「現在搭車去內湖要繞一大圈，以後直接通內科」、「徐匯中學跟集賢路沿線的站，受益於北士科跟內科」、「除了沒有高鐵之外，蘆洲有機場有港口有火車站還有捷運、交流道、快速道路。幾年後還有醫院、果菜批發市場，邁向全區純住宅，全台灣找不到更適合的居住環境了」。
有人則看好南環段的文山、木柵地區，因為過去想要從木柵通往信義區，只能夠靠公車，雖然動物園站本來就有捷運文湖線，但是對於木柵居民來說，要轉乘並不方便。
蘆洲近年來確實可以感受到房市的熱度，根據內政部資料顯示，2022年上半年蘆洲空屋率僅為5.16％，是六都及新竹縣市中空屋率最低的行政區，成交價突破5字頭的物件占比也增加了不少，最高價更是站上了7字頭，在地房仲業者也直言，目前蘆洲區域建設利多，包含銀河灣計畫、萬坪醫院、蘆社大橋、捷運環狀線北環段等，再加上房價親民的優勢，有望持續吸納北士科的外溢人口。
然而也有網友點出一個很大的問題，就是環狀線周邊的房市，早在路線決定後都已漲過一輪，紛紛直言「都已經漲過一輪了，全台灣要找低基期都很難」、「捷運蓋下去就保值而已，沒夢想了，要規劃前出手」、「北環都核定幾年了…會影響房價也不是因為到士林劍南變近」。事實上，環狀線第一階段的路線早在2004年就已決定，南北環段的綜合規畫也早在2014年就啟動，東環段也在2017年就已展開了可行性研究作業。
目前的環狀線已經開通了新北產業園區途經板橋、中和至新店的路段，南環段的動物園至大坪林，北環段的新北產業園區到劍南路站，工程也於2021年後陸續進行招標、施工等作業，預計2029年能夠完成相關工程。至於東環段，則將從位在大直的劍南路站，預計經過港墘站、內湖、連接松山站、永春站和象山站，最後穿越景美溪抵達動物園站，期盼能在2033年中旬完工。
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