記者:謝昀宸 台中報導
台中市議會(19)日舉行第四屆第1次定期會，多位市議員關切台中電動公車議題。市議員黃健豪也詢問中市府，如要推動電動公車普及，因應電價上漲，中市府的因應措施為何。對此，市長盧秀燕表示，政府與業者必須合作，不讓業者單打獨鬥；交通局則說，持續鼓勵客運業者採電動公車服務，並制定相關補助制度。
盧市長表示，中央到地方在公車營運上，須站在偕同角色，不能讓業者單打獨鬥；因此無論是路線核定、營運管理、服務系統等，政府與業者必須合作。電價上漲影響層面極廣，對公車業者的衝擊也很大；若國家選擇特定能源政策，全民需共同承擔；而電價上漲方面，市府明年在編列相關預算上也會有所反映，兼顧相關營運成本。
交通局說明，台中市目前電動公車總數為408輛(包含已核定尚待交車的137輛)，目前在台灣大道、中清路、文心路及崇德路路廊均有電動公車路線行駛；市府持續鼓勵客運業者多採用電動公車服務，為此也制定全國最優惠的營運補助制度，採用全電動公車行駛的路線，除每公里可請領30元補助款外；另還有載客人次補貼全票10元及半票5元，因此每車公里最高可請領到52.75元，且每車公里30元補助款皆於隔月正常撥款。目前台中市有9家擁有電動公車的業者、31條路線全數採用電動公車營運，補助標準都優於一般公車路線。
針對偏遠路線或客運業者經營路線有虧損情形，交通局指出，在營運虧損補貼款部分，依相關規定原本每年分兩期(年中及年底)撥付款項，交通局體恤各業者受疫情影響，並考量各業者資金調度需求，自去年開始即分三次提前預撥虧損補貼款，今年亦比照去年提早預撥，第一次預撥款項已於4月中旬陸續撥入各業者帳戶，協助業者維持經營所需，持續提供優質的大眾運輸服務。
交通局補充，電價上漲是全國性議題，雖會反映在部分經營成本上面，但若真的發生虧損，最終仍會透過營運虧損補貼，給予客運業者補助；交通局亦請台中市公車公會評估近期再提送「每車公里合理營運成本」及「基本里程運價」調整案至該局進行審議，將密切觀察各業者成本，滾動檢討相關補貼政策。
