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近幾月，光陽動作頻頻，先是機種改款機海戰略而後祭出GP39,800元低價戰，於9月26日發表會上更是一次高價、女性、平價區隔推出新車款，其中主打國民旗艦的超級英雄K1，看似以新樣貌吸引消費者，但眼尖的網友發現，原來是把NICE、新豪邁、大地名流組合在一起推出的『新』機種？
面對網友這樣說，不是沒有原因，其實仔細從發表會及官網對應過去光陽平價機種問題，不免猜想難怪要改名重新包裝，甚至出現自打嘴巴的狀況。
『德國Continental噴射系統、GREEN POWER II 節能環保引擎』
熟知車市的消費者了解，數年前，德國Continental馬牌輪胎集團併購了西門子公司(Siemens)，而早年西門子系統正因設計不良，導致怠速不穩、容易熄火，甚至驗車不過等問題，引起消費者、車行怨聲載道。如今，光陽仍不少機種使用該系統，新推出超級英雄K1亦採用相同系統，試想光陽K1為何不使用日本京濱噴射系統，卻在高價機種RCS Moto導入日本京濱噴射系統並積極宣傳，說明光陽也認同其穩定性。背後的理由究竟是為省成本抑或是其他就不得而知了，但伴隨而來，後續K1車主是否仍持續承擔熄火風險，不免讓人擔憂。
『iCBS智慧剎車系統=VCS可變連動剎車系統？加價購？』
2017年1月1日歐盟規定全面執行50CC以上配載CBS，125CC以上配載ABS，台灣交通部前幾年開始也積極推廣，針對CBS、ABS車輛購車補助，由此可看出安全不打折的重要性，面對到經常用車的通勤族，安全剎車系統是必要的，而K1推出卻是以消費者需要加價買安全。
以iCBS與過去VCS比較，兩者文宣上皆稱縮短10%剎車距離，兩項剎車技術究竟實質上技術的提升亦只是換名再上，就不得而知。過去GP VCS就曾發生進水問題，造成VCS機構生鏽，進而導致前後煞車拉桿作動異常，影響行車安全，也正因如此，不能想像為何光陽積極為iCBS正名的理由了。
『技術拚改名 舊問題沒解決』
日前，NICE XL及大地名流才陸續出現問題，紛紛在社團中炸鍋，面對新上市的超級英雄K1，網友猜測又是以NICE、新豪邁、大地名流拼湊組合，甚至戲稱：縫合怪。而各項技術則是以更名方式洗清過往品質不佳印象，不少網友表示：心中真的有點怕怕的。
『網友開箱K1 品質出紕漏 油耗還慘輸迪爵』
前日小老婆汽機車網大魔王Singer開箱K1時，發現不少品質疑慮，像是手按壓車殼時偏軟凹陷、前板車殼組裝品質不佳卡榫輕鬆易撬開造成斷裂，網友戲稱真的開口笑了!更被發現座墊螺絲僅一顆螺絲固定，椅墊會有明顯搖晃不穩問題，令人不免擔心日後品質問題是否會一一浮現。
除了用料、組裝品質問題紛紛被起底外，Youtube頻道—內燃機暴徒，更以K1、全新迪爵、迪爵三台平價國民車進行油耗測試，光陽K1上市公布能源局公告油耗為61.8km/L，而實測值卻是48.23km/L，公告質與實測值大相逕庭，更有網友翻出當時車媒測試WOO與NICE XL殘酷擂台油耗測試時也曾發生過，光陽公告油耗值與實測誤差大似乎成為常態，造成消費者對於Kymco公告油耗只能看看就好的疑慮產生。故在選購機車時，還是提醒消費者要睜大眼睛，挑選引擎品質良好的機車才是王道。
