南部最大聲 / 曾志豪 高雄報導
兼顧市容景觀及路平舒適度，高雄市政府工務局與台電公司和各區公所、民意代表及當地里辦公處共同合作下，推動「市區道路纜線地下地計畫」，本年度6月底完成纜線下地長度達3.58公里，長度超越去年2.44倍，統計103年到現今，纜線下地累計到達70.77公里；另孔蓋部分，本年度至6月底下地3,850顆，齊平3,068顆，比去年同期增加5%，減少架空纜線橫錯交織現象及增進路平。
埔新村纜線下地施工前.（圖/高雄市工務局提供）
工務局表示，雖然推動纜線下地過程常常遭遇諸多挑戰，道路挖掘管理中心和台電公司及當地里辦公處秉持溝通心態來和當地里民說明，以黃埔新村為例，透過工務和文化兩局攜手合作辦理黃埔新村纜線下地。黃埔新村自102年公告登錄為文化景觀，市府積極推動場域保存及活化政策，透過「以住代護」系列計畫，已聚集相當數量喜歡眷村人士進駐，惟黃埔新村內植栽豐富、景致優美，但因沿線道路電桿林立、架空纜線常因植栽纏繞而導致斷電、衍生相關安全問題，因此特別請台電公司配合市府政策辦理纜線下地作業，並已於113年6完成拔桿作業。
工務局進一步表示，推動纜線下地計畫除需協調設置變電箱與用戶引上管設置外，同時也協調有線電視、固網業者等相關單位配合辦理架空纜線清整下地作業，有鑑於道路旁電桿、架空纜線鄰近房舍，不但影響市容景觀及交通安全，也常因颱風期間以致樹木傾倒，進而影響供電系統、造成市民生活不便，因此，為市政建設整體性，工務局會持續推動電桿下地政策，並請當地民眾配合變電箱位置與用戶引上管設置及多多支持並體諒施工期間停電不方便。
▼ 圖/埔新村纜線下地施工後.（圖/高雄市工務局提供）
