(圖/奧迪)
德國高端汽車製造商奧迪計劃在中期內大幅縮減其非生產部門的工作崗位，預計涉及數千人。根據路透社報導，此次裁員將集中在開發部門等間接崗位，削減比例約為15%。在德國，這一舉措可能導致4,500個間接職位的流失。
奧迪作為大眾汽車集團的子公司，正面臨成本壓力。近期，公司第三季度利潤大幅下滑，其中部分原因是布魯塞爾工廠的高昂關閉成本。該工廠生產的電動SUV Q8 e-tron銷量不佳，計劃於2025年初關閉，屆時3,000名員工將受到影響。
奧迪證實，其管理層正在與工會代表進行談判，但拒絕透露具體的裁員數字。大眾汽車集團此前也宣布，將關閉三家德國本土工廠並裁減數萬名員工，以應對汽車行業電動化轉型帶來的挑戰。
(圖/奧迪)
歐洲汽車業裁員潮延燒，轉型壓力加劇
奧迪的裁員計劃是歐洲汽車業大規模裁員浪潮的一部分。
不只歐洲，日產和Stellantis等車企近期也採取了類似措施。日產計劃解僱 9,000 名員工，並出售其在三菱的部分股份；Stellantis則將裁減美國托萊多工廠的 1,100 個崗位。
根據研究，德國作為歐洲最大的汽車市場，預計在未來十年將失去多達 18.6 萬個相關工作機會。隨著內燃機汽車逐漸退場，汽車行業的電動化轉型不僅改變了供應鏈，還對傳統的工作模式產生了深遠影響。
然而，一些專家認為，危機中也蘊含機遇。歐洲擁有成熟的市場和技術基礎，仍具備吸引投資和創造新就業的潛力。然而，高昂的能源成本和與中國的貿易緊張關係，可能成為歐洲汽車業進一步發展的阻力。
挑戰與未來並存
儘管面臨嚴峻挑戰，奧迪和其他歐洲車企正積極調整策略，以適應電動車市場的快速變化。如何在降低成本的同時保持創新能力，將成為決定未來競爭力的關鍵。
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