(圖/特斯拉)
隨著美國前總統唐納·川普計劃取消現行 7,500 美元聯邦電動車稅收抵免，加州州長 加文·紐森 (Gavin Newsom) 迅速做出回應，宣布提議推出全新的州級電動車退稅計畫，若聯邦稅收抵免被取消，加州居民將有機會獲得 7,500 美元的州稅收退稅。然而，特斯拉或將被排除在這項補貼計畫之外，引發熱議。
特斯拉恐無緣加州新補貼
紐森辦公室於本週一（11 月 25 日）表示，如果川普取消聯邦電動車稅收抵免，加州新的退稅方案可能不會涵蓋 特斯拉 。這一決策背後是為了鼓勵較小型和新興的電動車製造商進入市場，促進行業競爭與創新。
對此，特斯拉執行長 埃隆·馬斯克 在社群平台 X（原 Twitter）上發文回應：“特斯拉是唯一一家在加州生產電動車的公司，這樣被排除實在荒唐！”此言一出，特斯拉股價當天重挫4%，收報 338.59美元。
補貼計畫細節與資金來源
紐森提出的新計畫是對已於 2023 年逐步結束的清潔車輛回扣計畫（Clean Vehicle Rebate Program, CVRP）的更新版本。自 2010 年啟動以來，該計畫已補貼超過 59.4 萬輛清潔能源車輛，並節省了超過 4.56 億加侖燃油。
新退稅計畫預計將耗資 14.9 億美元，資金來源可能是溫室氣體減排基金，該基金由污染者根據加州總量控制與交易計畫提供資金。州長辦公室強調，該計畫將與加州議會進行協商，任何市場限制都旨在鼓勵市場競爭和創新。
(圖/特斯拉)
馬斯克與加州的不和由來已久
此次紐森與馬斯克的對峙並非首次。在疫情期間，加州因防疫措施關閉了特斯拉位於弗里蒙特的工廠，馬斯克曾表示強烈不滿。此外，2021 年，特斯拉將總部從加州遷往德州，馬斯克近期也表示旗下的 SpaceX 和 X 可能會跟進遷出。
加州電動車目標不變：2035年全面禁售燃油車
儘管紛爭不斷，加州仍在推動電動車普及。加州已經銷售了超過 200 萬輛電動、插電式混合動力與氫動力車輛，並計劃到 2035 年全面禁止新車銷售純燃油車輛。目前，美國環保署（EPA）正在審核這一提議，儘管部分汽車製造商提出質疑，加州依然堅持其綠色交通政策。
此次紐森提議的新補貼計畫，不僅顯示了加州在推動清潔能源方面的決心，也彰顯出與馬斯克及川普政策的明顯對立。這場電動車政策博弈將如何發展，無疑將成為美國新能源產業的重要風向標。
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