好房網News記者嚴鈺雯／綜合報導
行政院近日宣布，考量到運輸量能及行車安全，高鐵南延屏東路線確定由原先「左營案」改為「高雄案」將在高雄車站增設高雄站，鐵道局將重做綜合規畫與環評，估計要3到4年時間。
此消息曝光後，就有網友在PTT上提到，高鐵南延經過高雄車站的話，是不是就代表左營優勢未來恐消失殆盡？他直言「左營房價要GG惹」、「趁現在還能逃趕緊逃吧…」
貼文一出，有些網友也表示贊同，「正解，人口又被原南高雄吸走」、「南高雄直接滿血復活，左營應該還好，但橋頭高大應該會很慘」、「北高沒肉了，要回防南高」。
不過大部分人持反面看法，「區區一個高鐵就滿血復活，這是哪邊的靈丹妙藥」、「最好左營會GG啦！年輕人都往北高移居趨勢不變，高雄車站那邊周邊建築老舊，都沒人潮了，高鐵也救不了」、「蓋好南高都不知道已經被楠梓仁武左營吸多少人過去了」、「南高又老又窮，沒救了」、「左營是因為有產業進駐，高鐵左營站都幾年了房價也沒漲有個世界級的產業來，房價馬上往上跳一層級」。
住展雜誌企研室總監陳炳辰表示，該效益短期來說以話題為主，區域開發現階段有待加強，未來若以重劃區方向進行，道路重新規劃，或是都更改建，推出商辦大樓，與高鐵建設並行或許更為可期。
相對之下，左營、北高雄各方面優勢強，不易單純因為高鐵設置帶來不動產板塊翻轉，除非未來北高雄開發飽和，或能以是否有比價、外溢效益轉往南高雄，都得有不短的時間來發酵，事實上二線地帶的軌道房市發展，本非一蹴可及，要視經濟大環境帶動、新案領頭羊、話題商場或企業進駐，以及在地體質健全，始能強勢發揮，高火區域還難掩瑕疵，只能先觀察話題拉抬區域房市的效果。
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