(圖/寧德時代)
全球電動車電池領導者寧德時代（CATL）近日發布 2024 年度業績預告，首次出現年度營收下滑，導致股價大幅下跌，凸顯該公司在市場競爭加劇與行業轉型中的壓力與挑戰。
首次營收下降，獲利增速放緩
根據公告，2024年寧德時代預計營收約為 3,560 億元至 3,660 億元人民幣，年減幅度達 8.71% 至 11.2%。同時，淨利潤增幅放緩至 11.1% 至 20.1%，為 2019 年以來的最低增速。這是該公司自 2015年公開財務數據以來首次年度營收出現負增長。
營收下滑的主要原因在於鋰價格暴跌，自 2022 年底的高點以來下跌超過 80%。雖然鋰價格下降有助於降低生產成本，但也壓縮了產品售價，進一步削弱收入增長。
(圖/深圳交易所)
市場競爭加劇，議價能力遭挑戰
隨著越來越多車企開始自研動力電池，寧德時代的市場壓力不斷增加。比亞迪、長城、蔚來等車企紛紛布局自主電池技術，削弱了寧德時代在供應鏈中的議價能力。此外，中國動力電池市場 2024年 11 月的市占率數據顯示，寧德時代雖穩居龍頭地位，但其市占率連續四個月下滑，達 42.71%。
有分析指出，隨著技術進步放緩，電池行業的競爭重點逐漸從技術創新轉向市場占有與成本控制，寧德時代未來能否保持領先地位備受關注。
國際化與多元化：尋求新增長點
為應對國內市場增長放緩，寧德時代逐步加速國際化步伐。目前正在匈牙利建設年產能 100GWh 的電池廠，為賓士和 BMW 供貨；此外，與歐洲車企的合作計劃也在推進中。同時，寧德時代計劃於 2025 年在香港上市，可能成為香港史上最大的 IPO 案，為國際業務擴張提供資金支持。
此外，寧德時代還嘗試業務多元化，推出「磐石底盤」等整車平台技術，並涉足電網相關業務，期望在能源轉型中尋找新機遇。
(圖/寧德時代)
未來面對的挑戰
儘管面臨收入下降的挑戰，寧德時代在全球市場上始終保持領先地位。根據 SNE Research 的數據，該公司截至 2024 年前 11 個月藉由在全球市場的份額高達 36.8%，穩居第一。加上新技術與產品的推出，未來仍有望實現業績增長。
不過，隨著行業競爭加劇與車企自主化趨勢，寧德時代能否在全球化與多元化中找到穩定的增長動能，仍需持續觀察。分析人士認為，對核心技術的投入和市場戰略調整將是其未來的關鍵。
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