(圖/ Incheon Fire Department)
2024年8月1日，一輛賓士EQE 350+電動車在韓國仁川的一處地下停車場突發自燃並爆炸，隨後引發猛烈火災。火勢迅速蔓延，燒毀超過140輛車輛，其中70輛遭到重損。這場火災持續燃燒了超過8小時，造成23名住戶因吸入濃煙送醫治療。
(圖/ Incheon Fire Department)
這起事件在韓國引起了廣泛的恐慌，許多住商大樓已考慮禁止電動車進入地下停車場，甚至關閉充電站。儘管事發時該車並未處於充電狀態，但專家認為電池故障可能是火災的主要原因。
賓士韓國分公司在公眾壓力下證實，該輛車使用的是中國電池製造商孚能科技（Farasis Energy）生產的電池，並表示將對火災原因展開調查。
(圖/ Yonhap News)
火災造成的影響範圍廣泛，不僅影響了事發地點的停車場，還波及到周邊建築。當地共疏散了103名住戶，黑煙迅速蔓延至周圍區域，並且導致整個建築群的電力供應中斷。近500戶居民在事故後長達五天內未能恢復電力與供水。
(圖/ Mercedes-Benz)
韓國市場的賓士EQE車型搭載的是孚能科技的鎳鈷錳（NCM）電池，這家電池製造商自2018年以來與賓士母公司戴姆勒（Daimler）保持合作。雖然在美國市場銷售的EQE車型使用的是寧德時代（CATL）生產的電池，但韓國市場則以孚能科技的電池為主。孚能科技供應戴姆勒約50%的電池產量，並且過去曾因電池問題遭遇爭議，例如中國車廠北汽在2021年因電池問題召回32,000輛電動車。
這起火災事件引發了韓國電動車市場的恐慌，二手市場價格大幅下跌，並使得民眾對電動車的安全性產生了更多疑慮。儘管統計數據顯示電動車的自燃風險低於傳統內燃機車，但一旦發生火災，其損失往往更為嚴重，這也使得民眾對電動車的使用和停放方式有了更多考量。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
