(圖/Benz)
2025年2月，賓士攜手Factorial Energy，成功將鋰金屬固態電池應用於實車測試，標誌著電動車技術的重大突破。這款全新電池技術承諾帶來更高的能量密度、更輕的重量以及更安全的駕駛體驗，並將續航里程提升25%，預計可達1,000公里（620英里）。
固態電池技術的突破
賓士-AMG高性能動力系統（HPP）與賓士電池系統能力中心共同開發了一種創新的固態電池系統。該技術基於Factorial Energy的FEST®（Factional電解質系統技術）平台，能夠提供更高的能量密度，突破450 Wh/kg，相較於傳統鋰離子電池提升80%續航里程。
固態電池取代傳統液態電解質，提高電池安全性，並允許使用鋰金屬陽極，大幅提升能量密度與電池壽命。此外，相較於標準EQS電池，新技術可減輕40%重量，使車輛更輕、更高效。
(圖/Benz)
道路測試與未來發展
在2024年底完成實驗室測試後，賓士於2025年2月正式開始道路測試。首款搭載固態電池的測試車型基於EQS，並進行廣泛的實驗室與實地測試，以評估其整體性能。
賓士首席技術長Markus Schäfer表示：「開發汽車級固態電池彰顯了我們對創新和永續發展的承諾。我們將對這項尖端電池技術的可能系列整合獲得重要的見解，並持續推動電動車市場的技術發展。」
Factorial Energy執行長黃思宇則強調：「首次成功將鋰金屬固態電池整合到量產車平台中，標誌著電動車領域取得了歷史性成就。這項突破顯示固態電池技術已經走出實驗室，進入實際應用，為整個汽車產業樹立了新的標竿。」
(圖/Benz)
電動車市場的未來趨勢
隨著電池技術的進步，固態電池有望成為下一代電動車的標準配置。Factorial Energy計劃在2030年前推動該技術的普及，並與現代、Stellantis等主要車廠合作，共同發展固態電池技術。
透過這項突破性技術，賓士不僅展現其在電動車領域的領先地位，更為未來的新能源汽車市場開啟新的篇章。
中華超傳媒
(文/ 邱照智)
