【台北訊】2025年3月台灣機車市場銷售成績揭曉，單月總掛牌數為 58,343 輛，不僅較2月微幅下滑（-1.5%），亦較去年同期的 65,016 輛大幅減少，年減幅達10.3%。業界分析指出，本月銷售放緩，主因來自去年同期基期偏高，當時包括 SYM Jet SL+、Gogoro Jego 等熱銷車型，以及高額政府補助政策推波助瀾，導致今年同月相對失色。
三陽機車稱王穩坐龍頭，「全新迪爵」與JET系列續發威
SYM 三陽機車依舊穩坐市佔王座，3月銷售達 24,864 輛，雖較2月（26,640 輛）小幅減少，但整體表現穩健。主力銷售車型「全新迪爵」以 4,318 輛蟬聯單一車型銷售冠軍，而深受年輕消費者青睞的水冷車款「JET SL+」亦繳出 2,611 輛亮眼成績，推升 JET 系列整體銷售至 4,185 輛，展現產品力與品牌黏著度。
光陽穩中求進，Ionex電動車成為最大推手
Kymco 光陽機車3月銷售為 16,373 輛，較上月（15,977 輛）略增，穩居市場第二。值得關注的是，品牌銷售成長主因來自電動車系列 Ionex 的強勢拉抬，單月掛牌數自 259 輛暴增至 1,265 輛。其中，入門熱銷車款「i-One Fly」單月交車數達 777 輛，顯示消費市場對於實用型電動車接受度持續升溫，也助力光陽進一步縮小與三陽的差距。
Gogoro進入調整期，新色與特仕車款暫緩銷售頹勢
電動機車品牌 Gogoro 睿能本月銷售為 1,913 輛，略低於上月的 1,987 輛，整體銷售態勢偏弱。受到主力車款 Jego 停產影響，市場主力回歸至 Viva Mix 系列。為刺激買氣，Gogoro 近期主打「新車色」與「特仕版」行銷策略，其中 Delight 系列交出 305 輛、Pulse 系列則為 85 輛，但整體成效有限，品牌短期內面臨產品線轉型與市場動能雙重考驗。
市場觀察：電動轉型仍在進行，品牌布局關鍵未來勝負
儘管3月整體銷售數據不若以往亮眼，但市場仍呈現數項明確趨勢。傳統燃油車品牌持續鞏固市佔，顯示產品與通路優勢依舊穩固；另一方面，電動車成為少數逆勢成長的區塊，特別是光陽 Ionex 的突破，預示產業轉型的可行性。
未來市場走勢，仍將取決於政府補助延續與否、電動車基礎建設完善程度，以及品牌在中階市場的產品競爭力。各大廠商如何因應這波「燃油與電動並存」的轉型過渡期，將是左右產業版圖重組的關鍵。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
