高雄機場東側停車場動工 圖/賴瑞隆辦公室
南部最大聲/記者 鄭司文 高雄 報導
高雄國際機場擴建計畫正式啟動，首波工程「東側停車場新建工程」今（7）日舉行動土典禮，象徵整體升級藍圖正式邁入實質推動階段。長期關注並積極爭取機場擴建的立法委員賴瑞隆表示，此次動土是高雄打造南部國際航空樞紐的重要一步，未來將持續推動航廈擴建與周邊交通優化，全面提升旅運量與服務能量。交通部民航局今(7)日於高雄國際機場舉辦東側立體停車場動土典禮，由交通部陳世凱部長、高雄在地立委賴瑞隆以及民航局何淑萍局長等人共同參與，該停車場將設195格汽車停車格、1248席機車停車格、182席計程車格及2席接駁車位，優先騰出高雄國際機場建設用地，替高雄高科技產業S廊帶發展打下發展基礎，並成為新南向國際機場的重要發展基地。
交通部長陳世凱致詞表示，政府大力推動均衡台灣及大南方大矽谷計劃，高雄具備海空雙港建設，未來也持續提供資源協助高雄機場拓產航空業務，而航班航點交通部也將與航空業者攜手合作開闢歐美航班航點，新航廈第一期建設完成，可服務達800萬人次旅客，目前「高雄國際機場2040年整體規劃」已經完成，高雄港也正規畫擴建更新，高鐵南延進入高雄車站，交通部將持續努力，協助高雄站上國際舞台。
立法委員賴瑞隆致詞表示，高雄國際機場是南台灣重要國際門戶，就任後持續爭取高雄國際機場各項建設，擴大服務能量，由一開始257億整建預算持續爭取，最後由蘇貞昌前院長核定高雄國際機場新航廈計畫，分一、二期計畫，總建設經費來到880.8億元，整合國際線與國內線服務動線，新建第三登機指廊，同時將高雄捷運納入考量，可服務每年1650萬人次旅客，替高雄接軌國際奠定優良基礎。
賴瑞隆進一步表示，高雄早在疫情前旅客人次已經逐年提升至750萬人次，逼近既有航廈使用人次上限，這也是促成新航廈計畫核定的關鍵，交通部應重視南台灣鄉親出國需求，與航空業者攜手合作，持續開闢新航班航點，或由既有航點拓展更多國際航線，以提供更多旅客或商務人士更多元選擇，例如今年7月聯合航空開闢高雄飛往東京、舊金山航線，南台灣鄉親很高興高雄可直飛美國本土。
民航局報告指出，東側立體停車場工程預算19.1億元，新建地上5層地下一層停車場，主體工程於今日開工後，預計115年7月竣工，A滑行道北移已經在114年4月開工，建設經費29.6億元，在117年2月竣工，未來新航廈第一期東側工程，預計116年主體工程開工，建設經費321.5億元，121年完工。
賴瑞隆表示，南台灣快速發展，未來需要一座24小時起降的新國際機場，如同東京台北首爾上海一樣，配合觀光商務及產業發展需求，未來新機場的空域需求交通部也應儘早啟動協商，並儘速啟動環境調查，加速24小時南台灣新機場的定案。
賴瑞隆指出，高雄許多鄉親要出國必須提早搭乘高鐵至桃園機場，甚至高雄出發票價都高於桃園機場，在立法院總質詢，他多次要求增加高雄的航班航點，讓南台灣鄉親就近就能搭飛機出國，卓榮泰院長及陳世凱部長也有承諾今年恢復到疫情前航班航點數，同時也會協調航空業者安排雙走道廣體客機至高雄服務，做大高雄航空市場，提供旅客更多選擇，同時在固定客源後，持續開闢歐美航點。
賴瑞隆期許，高雄海空雙港優勢台灣獨有，將優勢擴大是高雄發展的重要關鍵，高雄正在推動大南方計畫，半導體S廊帶計畫，新南向政策發展基地，各項進度都將影響周邊產業發展，中央地方應持續加快協調合作，加速南台灣的整體區域發展。
