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勞動部今日公布「113年職類別薪資調查」結果，揭示臺灣工業與服務業職場中職類分布與薪資落差現況。此次調查涵蓋近萬家事業單位，統計全時受僱員工的人數與薪資水準，結果顯示，航空駕駛員以月薪32.3萬元居冠，精算師與醫師則分列第二、三名，分別為21.2萬元與18萬元。相對而言，住宿與餐飲業主管人員僅有5.1萬元月薪，為所有主管職類最低。
(圖/ 勞動部)
從整體人力結構來看，全時受僱員工人數達806.5萬人，其中「技藝、機械設備操作及組裝人員」人數最多，達212.9萬人，占總體26.4%。其次為技術員與助理專業人員130.4萬人，以及事務支援人員121.8萬人。調查亦指出，第1至第2技術層次人員占比超過五成八，反映我國產業對中階技能人力的高度依賴。
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細職類薪資分布亦呈現兩極化。最高薪為航空駕駛員，月薪達32.3萬元、年薪破百五十萬，其後依序為精算師、醫師、職業運動員及船舶監管人員（含引水人員），這些職務普遍需高度專業知識與嚴格訓練，且風險承擔大，故薪資水準遠高於一般職類。相較之下，基層技術工及勞力工薪資水準偏低，特別是在教育業與出版影音及資通訊業領域，月薪僅2.9萬元，年薪低於50萬元。
各行業的薪資結構差異明顯，專業人員以醫療保健與社會工作服務業（7.6萬元）與金融保險業（7.3萬元）為高薪代表，年薪多逾百萬；技術員與助理專業人員則以運輸及倉儲業最高，月薪達9.4萬元，年薪122.3萬元。值得注意的是，在運輸及倉儲業中，技術員與助理專業人員的薪資甚至高於部分專業人員，顯示產業特性對報酬分配具關鍵影響。
(圖/ 勞動部)
儘管部分主管職稱具備管理責任，若產業本身獲利空間有限，其薪資回報仍顯不足。例如住宿與餐飲業主管人員月薪僅5.1萬元，為所有主管類職位中最低，反映出基層與管理階層之間的薪資差距未必成正比，亦突顯特定服務業對管理人才的報酬機制尚待改善。
學者指出，薪資落差的根源除產業利潤結構外，也與職務技能門檻、風險承擔程度與人力供需失衡有關。長期而言，強化技能導向的教育與培訓體系，協助勞工從低薪職類升遷至中高階職務，將是政策重點。同時，隨著AI與數位轉型推進，具備跨領域數據分析與智慧製造等能力的人才，未來將成為高薪主力，產業與教育系統須及早部署，因應人力結構的快速變遷。
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(文/ 黃俊憲)
