(圖/ 翻攝自育華工業官網)
臺中大甲的自行車前叉大廠育華工業，近日正式公告將於2025年12月31日全面停業，並提前展開庫存出清，所有產品以六折優惠出售，未來不再接受新訂單。這起事件震撼自行車產業鏈，不僅突顯匯率與關稅帶來的壓力，也揭示臺灣傳統製造業在全球市場中所面臨的嚴峻挑戰。
臺灣產業一向依賴出口，但新台幣持續升值，使得出口競爭力下降，再加上美國對臺灣祭出「20＋N」對等關稅，等於在主要市場設下雙重門檻。匯率升值直接壓縮廠商毛利空間，而高額關稅則讓價格優勢蕩然無存。當全球市場需求遲遲未見回溫，傳產出口企業更難以承受。
(圖/ 翻攝自育華工業官網)
育華工業自1980年代創立，以自行車前叉為主力，客戶遍及美國、加拿大及歐洲主要國家。近年雖嘗試拓展碳纖維與醫療輔具市場，但仍無法抵銷景氣下滑與貿易壁壘的衝擊。此次宣布停業，除意味著本土自行車零件產業鏈再度收縮，也將影響上游材料供應商及下游整車品牌，形成連鎖效應。
事實上，育華工業並非孤例。工具機大廠瀧澤科技先前也宣布自8月22日起實施「周休三日」，作為因應訂單下滑的緊急手段。顯示無論是機械產業還是自行車產業，皆深陷匯率與關稅的雙重困境。這些事件反映出出口導向企業普遍缺乏轉嫁成本的能力，一旦外部環境惡化，便難以維持既有營運模式。
專家認為，臺灣傳產若要走出困境，勢必得從高值化、品牌化與多元市場布局著手。僅依靠代工與既有市場，難以應對快速變動的國際貿易情勢。育華工業的停業，除了是一個企業的終點，也是一個警訊：如何在全球供應鏈重組、保護主義升溫的時代找到新的定位與競爭力，將是所有臺灣傳產必須正視的課題。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
