(圖/ 新北市政府)
侯友宜指出，三鶯線工程已進入關鍵最後階段，「全線全系統整合測試」是完工前的重要驗證步驟，須確保系統穩定性達到99%以上，方能提報交通部履勘。他今早自頂埔站搭乘至三峽站，親身體驗測試列車運行狀況，表示列車行駛平穩、各項設備運作良好，但動態測試仍需多次驗證，「安全是捷運的第一要務，只有確保無虞，市民才能放心搭乘。」
(圖/ 新北市政府)
為解決民眾關心的通勤轉乘效率問題，侯友宜指出，三鶯線與板南線在頂埔站採「站體內轉乘設計」，並增設直達轉乘通道及8座電扶梯，轉乘時間縮短至2分鐘以內，讓通勤族轉乘更順暢。他強調，三鶯線未來通車後，將串聯土城、三峽與鶯歌等地區，帶動區域發展與生活圈整合，並推動綠色運輸，實現節能減碳的永續城市目標。
(圖/ 新北市政府)
新北市捷運局表示，三鶯線全線共設12座車站，目前土木工程已進入收尾階段，旅客諮詢處、監視系統、自動售票機等機電設施亦陸續完成調試。轉乘設計以「最短路徑、無障礙動線」為核心，配置2部直達電梯及8座電扶梯，結合板南線既有28座電扶梯，可應付尖峰時段高運輸量，預計每小時可輸運3萬6千人，有效分散人潮，讓乘客轉乘過程更快速與安全。
捷運局補充，三鶯線完工通車後，將成為新北捷運路網中連結南北的重要幹線，除改善三鶯地區交通環境外，也將帶動沿線地區經濟發展，進一步強化新北市的整體都市競爭力。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
