記者談曉泉／新竹報導
全台共有12條東西向快速道路幾乎均可銜接高速公路，立法委員林思銘指出，唯一的例外是貫穿新竹縣市、由竹東一直到南寮的台68線，完全沒有銜接國道一號、國道三號高速公路，成為大新竹地區交通網的一大漏洞；包括前交通部長葉匡時、清華大學兼任助理教授何志勇等人聞言都感詫異。
立委林思銘9日出席「風城未來事」城市沙龍活動，探討新竹縣市交通相關議題，提及全國的東西向快速道路，幾乎都可以銜接高速公路，就只有新竹的68東西向快速道路，無法與國道一號或國道三號銜接，造成新竹地區通勤民眾，必須先下平面道路人車爭道再上交流道的交通壅塞及回堵，形成當地交通網破口。
林思銘曾在5月於立法院施政總質詢中，向行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱質詢新竹三大交通問題，包括「台68線銜接國道工程」、「大新竹輕軌」、「科技大橋規劃」，要求行政院與交通部正視，並解決新竹長期交通壅塞與建設失衡現況。
雖然當時行政院長卓榮泰說：「台68銜接國道這條路我們一定要把它做出來。」但卻因交通部以「落墩位於行水區域內，水利署不同意。」為由受阻；林思銘不滿指出，以目前而言，技術面足以克服相關限制，但相關部門卻不斷推託，即使配合國道一號楊頭段拓寬工程提出銜接台68線的兩項可行方案，但也面臨高公局、公路局、水利署等跨行政部門之間的協調問題而窒礙難前。
林思銘強調，無論是國道一號的竹北交流道、新竹市公道五交流道、光復路交流道，以及國道三號的竹東芎林交流道，甚至寶山、香山等交流道，大新竹的交通路網壅塞，已經非一日之痛，今日若不做，明日新竹交通一定會更亂！唯一的解方就是要健全竹科以及竹東到竹北地區的交通系統，有效紓解龐大的上下班車潮。
林思銘呼籲行政院、交通部、國發會應建立跨部會專案機制，全面檢討大新竹交通瓶頸，從規劃、預算、工程到通車後配套一次到位，才不會讓新竹民眾持續為交通亂象買單。
