(圖/ 臺南市政府)
市長黃偉哲表示，新市地區受南科產業發展外溢影響，周邊人口與生活聚落明顯成長，尖峰時段平交道交通延滯問題顯著。市府依相關規定提出鐵路立體化可行性研究，期望中央支持，以改善交通瓶頸，並促進鐵路兩側土地均衡發展。
(圖/ 臺南市政府)
交通局局長王銘德指出，新市鐵路立體化方案經綜合考量工程技術、交通改善、經濟效益及財務可行性，採高架改建方案較為適宜。規劃路段自高鐵橋下起，北至南科站南側恢復平面，高架長約4.6公里，可消除沿線5處平交道及1處車行涵洞。由於現有新市車站位於高架爬升路段，方案建議將車站北移約2公里，新站及原址周邊土地用途及分區將同步調整。
(圖/ 臺南市政府)
交通局副局長熊萬銀表示，本次會勘聚焦新市鐵路立體化起、終點及沿線重要節點，包括中正路平交道、光華街平交道及北移後新市車站區位。交通部對市府規劃的實務可行性表示肯定，並承諾協助加速後續審議程序，期望可行性研究報告能早日核定，為新市地區交通改善與土地縫合發展奠定基礎。
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(文/ 黃俊憲)
