農曆年節與228連假接續登場，使2月實際領牌工作天數僅14天，市場動能明顯受限。根據統計，2026年2月臺灣新車掛牌數為22,043輛，較1月大幅縮減至約六成水準，呈現明顯的假期壓縮效應。不過，在整體量能收斂之際，部分品牌與車系仍展現抗跌韌性，甚至逆勢放量，成為本月市場焦點。
年節干擾下的市場盤整：總量修正，品牌排名出現洗牌
從整體結構觀察，2月銷售規模下滑主因在於工作天數減少與經銷體系年節休假，使交車節奏延後。儘管如此，品牌排名仍出現變化。Suzuki在Swift與Jimny穩定交付帶動下，單月掛牌達615輛，擠進總市場前十名；反觀BMW則因交車量未達600輛，暫時跌出榜外。
進口品牌方面，Mercedes-Benz單月掛牌1,343輛，較1月僅小幅下滑，排名推升至總市場第3名；Mazda則憑藉CX-5與CX-30穩定輸出，維持前段班位置。整體而言，除長期領先的Toyota外，第2至第6名品牌差距有限，顯示市場集中度持續提升。
展望3月，隨著春節干擾因素消退、生產與物流回歸常態，加上新年式與改款車型陸續到位，市場預期將出現回補動能，單月掛牌數有望明顯回升。
一、國產車市場：新勢力浮現，休旅結構持續深化
2月國產車市場在總量縮減下仍維持相對穩定格局。Foxtron以Bria車系（Model B）單月390輛掛牌成績首度擠進前十，與Mitsubishi XForce差距僅個位數，顯示新品牌開始在主流級距站穩腳步。
Ford Territory雖未突破千輛門檻，但仍以838輛維持國產第3名位置，與前位車款差距有限，展現穩定銷售體質。整體來看，國產市場仍由少數休旅主力車型撐盤，產品集中化趨勢愈發明顯，新進品牌則透過價格與配備策略尋求突破口。
二、進口車市場：連假與關稅議題交織，豪華品牌展現韌性
2月進口車掛牌數為10,405輛，較1月衰退近三成，年減幅亦接近四分之一。除假期因素外，臺美對等貿易協定確認美製小客車零關稅、放寬數量限制與認證規範，亦使部分消費者轉為觀望，影響短期買氣。
在一般進口休旅領域，Toyota旗下RAV4大改款車型開始大量交付，單月掛牌1,796輛，穩居級距冠軍；純電休旅bZ4X小改款後以438輛創單月新高，成為品牌重要成長動能。
豪華品牌方面，Mercedes-Benz以1,343輛居進口豪華品牌之首，Lexus則以些微差距位居其後。值得注意的是，Suzuki在進口品牌中逆勢成長34%，成為少數在淡月中仍擴張市占的品牌。
整體觀察，進口市場呈現「政策不確定性影響短期節奏，但高端需求仍具基本支撐」的特徵。
三、電動車市場：總量小幅回升，產品競爭進入價格戰階段
2月電動車掛牌數為1,350輛，較1月回升。Tesla受船期因素影響，當月僅有5輛掛牌，其中Tesla Model Y為3輛、Tesla Model 3為2輛，幾乎處於交車空窗狀態，品牌動能明顯放緩；市場焦點因而轉向傳統車廠電動產品。
Toyota旗下bZ4X以438輛成為單月電動車主力來源，售價下修至128萬元後競爭力顯著提升，年度銷售目標達成機率提高。Foxtron Bria則在單月工作天數受限下仍交付390輛，顯示訂單轉化速度加快；Luxgen n⁷掛牌66輛，維持一定市場能見度，電動車市場進入品牌整合與通路調整階段。
整體電動車市場仍高度集中於少數品牌與車型，交車節奏對單月數據影響尤為明顯。以Tesla為例，2月僅5輛的掛牌規模，市占幾近歸零，凸顯船期與產地調整對單月銷售的放大效應。在零關稅政策方向逐步明朗後，未來是否引發進口電動車價格鬆動，特別是美製車款報價策略的變化，將成為後續觀察重點。
市場觀察：假期壓縮屬短期現象，政策明朗化有助回穩
綜合而言，2026年2月車市量能明顯回落，屬於春節與工作天數壓縮的季節性調整，而非需求急凍。部分品牌在低基期下展現逆勢成長，顯示產品力與價格策略仍為關鍵競爭核心。
隨著臺美關稅政策方向確認，市場不確定性逐步降低，車廠可望加快產品與價格布局，消費者決策週期亦將縮短。進入第2季後，新年式車款與改款產品陸續登場，若政策配套順利落實，臺灣車市有機會在結構調整中迎來新一波銷售競逐。
中華超傳媒
(文/ 記者 郭玟雅)
