高雄市議員李雅靜今（8）日邀集市府團隊前往鳳山針對捷運鳳山站與台鐵鳳山火車站長期「人流斷鏈」會勘 圖/ 李雅靜 辦公室
南部最大聲 / 記者 鄭司文 高雄報導
高雄市議員李雅靜今（8）日邀集市府團隊前往鳳山實地會勘，針對捷運鳳山站與台鐵鳳山火車站長期「人流斷鏈」問題，提出以「類共構」概念打造地面連通廊道，串聯兩大交通節點。高雄市政府秘書長郭添貴現場表示，初步評估方向可行，將由市府團隊進一步進行專業評估，並提出具體規劃。
李雅靜指出，外觀氣派的鳳山火車站，長期卻人潮稀落，未能有效帶動周邊發展，歷經多次招商失利後，地方繁榮陷入停滯。她直言，問題關鍵在於當初規劃未納入完善共構系統，導致捷運與台鐵之間缺乏有效連結，形成人流「斷鏈」。
她說明，過去曾構想以地下連通道方式整合兩站，但經捷運局評估，因路線需穿越舊部落、出土空間不足及工程成本過高等因素，確定不可行。然而，她並未因此放棄，轉而提出地面型「類共構」方案，改以打造具遮陽避雨功能的連通廊道，串聯捷運鳳山站與台鐵鳳山站。
今日會勘路線自捷運鳳山站出發，行經中華街商圈，沿曹公圳河岸步行至鳳山火車站，全長約800公尺，步行時間約10分鐘。李雅靜建議，可在路線中選擇1至2處設置電動步道，減輕民眾步行負擔，提升通行意願，同時結合綠化景觀，營造友善步行環境，進一步將人流導入車站與商圈。
李雅靜強調，捷運青線延伸至鳳山火車站仍需至少十年以上時間，短期內應優先解決兩站之間的銜接問題，「先把斷掉的地方接起來」，透過人流帶動商機，讓鳳山真正活絡起來。
她也提到，日前於都市計畫委員會業務報告中，已向副市長林欽榮提出相關構想，獲得正面回應。林欽榮認同「類共構」概念，強調透過強化節點間連結，可同步帶動兩站發展，擴大整體效益。
郭添貴則表示，經現地勘查後，初步認為方案具可行性，後續將責成相關局處進行專業評估，並研議具體執行方案。
李雅靜最後補充，地面連通廊道屬於短期改善措施，未來仍會持續爭取捷運路網延伸與整合，強化與鐵路系統的整體串聯，從根本改善交通動線，為鳳山發展注入長期動能。
