2026年5月臺灣機車市場最新銷售統計出爐，全市場單月總掛牌數達61,541輛，較4月小幅成長約1.1%，並較去年同期成長約10.4%，延續年增走勢。
從整體市場節奏來看，2026年前5個月累計掛牌數較去年同期增加約26,146輛，年增約9.7%，顯示市場需求在高基期之下仍維持穩健擴張。隨著暑期購車旺季逐步逼近，各大車廠新年式車款與促銷活動陸續到位，其中以三陽與光陽在國民通勤級距的競爭最為激烈。
電動機車部分，5月總掛牌數達4,269輛，創下今年單月新高，較4月成長約10%，市占率提升至6.9%，主要動能來自Gogoro銷售回溫，帶動整體電動市場同步走強。
SYM 三陽：SYM穩居龍頭，迪爵125單月奪冠
SYM在5月繳出26,116輛掛牌數，較4月成長約1.2%，較去年同期成長約6.9%，市占率維持在42.4%，持續穩坐市場第一。
產品表現方面，2026年式迪爵125升級車型5月大量交車，單月掛牌達7,486輛，成功登上全市場最暢銷車款。既有全新迪爵則在新舊車型交替下維持2,436輛水準，後續6月完整銷售表現值得觀察。
運動車型方面，Jet SL+ Super C單月掛牌2,543輛，微幅領先主要競品，持續穩定支撐SYM在運動速克達級距的競爭力。
整體而言，SYM透過國民車與運動車雙主軸產品策略，在高基期市場中仍維持強勢領先地位。
Kymco 光陽：KymcoK1 150持續熱銷，單月16,254輛穩居第二
Kymco 5月掛牌數為16,254輛，較4月略為下滑，市占率約26.4%，維持市場第二名位置，但與龍頭SYM差距擴大至近萬輛。
銷售主力仍集中於新K1 150特仕版，單月掛牌達5,014輛，成為品牌核心動能來源；其中仍以國民通勤市場需求為主要支撐。
旗下其他車款方面，Laddi 115貢獻1,184輛，而全新旗艦G7首月交車506輛，仍處於市場導入初期階段。值得注意的是，RTS R 165因產品排程影響，銷量出現回落。
電動車品牌Ionex部分則持續低迷，單月僅約250輛掛牌，市場聲量相對有限。
Yamaha：Yamaha Motor穩居第三，Jog 125撐起主力動能
Yamaha 5月掛牌數為11,410輛，較4月成長約2.6%，較去年同期大幅成長18.9%，市占率達18.3%，穩居市場第三。
銷售結構方面，Jog 125表現強勢，單月達3,739輛，躍升市場第三大單一車款；Cygnus XR則以2,490輛維持穩定輸出。
整體來看，Yamaha在國民通勤與運動速克達雙軌產品架構支撐下，維持穩定成長趨勢。
Gogoro：Gogoro回溫明顯，市占升至6.9%
Gogoro 5月掛牌數達3,600輛，較4月成長15.5%，較去年同期大幅成長76.4%，成為本月成長幅度最高品牌之一。
主力車款EZZY 500單月1,233輛居冠，EZZY與Viva Mix分別貢獻600輛與926輛，形成穩定產品組合。
整體而言，Gogoro透過入門車型與聯名策略帶動買氣回升，使電動機車市場市占成功提升至6.9%。
中段品牌競爭：Suzuki穩定領先，Honda與PGO拉鋸
Suzuki5月掛牌1,612輛，穩居市場第五，主力仍集中於Sui 125與Saluto 125。
Honda與PGO則呈現互有領先態勢。PGO本月略優於Honda，但差距進一步縮小。
Honda雖短期表現疲弱，但第三季將有Super Cub C125、Monkey與CBR500R E-Clutch等新車導入，有望帶動後續銷售回升。
Vespa、Aeon與Kawasaki：後段市場變化有限
Vespa5月掛牌表現成長，與前方Honda差距縮小至約77輛，後續有機會挑戰排名變動。
Aeon Motor5月掛牌286輛，較前月小幅下滑，但仍維持年增表現。
Kawasaki則跌破百輛，為榜單中衰退幅度較大的品牌之一，但仍守住第10名位置。
整體市場觀察：年增確立，暑期旺季前競爭升溫
綜合5月市場表現，臺灣機車市場在高基期下仍維持月增與年增並行格局，顯示需求結構穩定。
燃油車仍為市場主體，由SYM、Kymco與Yamaha三強主導；電動機車則在Gogoro帶動下回升至6.9%市占，顯示新能源滲透率持續擴大。
隨著暑期購車旺季即將展開，新車導入與促銷戰將進一步升溫，市場後續變化仍具高度觀察價值。
中華超傳媒
(文/ 記者 郭紋雅)
