針對高雄國土安全與廢棄物管理體系的漏洞，柯志恩提出四大對策／圖 柯志恩競辦
南部最大聲／記者 鄭司文報導
根據審計部最新報告揭露，高雄市非法棄置廢棄物場址高達104處，數量居全台之冠，且現場廢棄物清理進度緩慢、部分列管場址甚至超過十年未清完。對此，立法委員、國民黨高雄市長候選人柯志恩今（10）日表示，審計報告揭露的各項缺失，正印證了她過去揭發美濃大峽谷、田寮垃圾山及大樹統嶺農地濫墾濫倒等重大環境弊案時所提出的問題。
柯志恩今指出，高雄市非法棄置廢棄物場址不僅數量高居全台之冠，清運車輛GPS的軌跡異常，且環保局裁罰流於寬鬆，導致違法偷倒案件屢次重演，相關事件都引發社會高度關注。柯志恩強調，當時揭弊是為了讓高雄環境更好，市府雖已提出相關精進專案報告，但仍應以審計報告為戒，徹底檢討改善。
針對高雄國土安全與廢棄物管理體系的漏洞，柯志恩也提出四大對策，包括：
一、擴大「環檢警快打平台」，推動跨縣市區域聯防
高雄市政府先前已成立「環檢警快打平台」，包含地檢署檢察官、市刑大、保七等單位，有效打擊並降低非法棄置案件。未來將擴大與台南、屏東合作，進行三縣市區域聯防，由點擴大到線、面，杜絕非法集團破壞南台灣國土環境。
二、升級「棄置通報平台」，劃分四大區精細管理
針對市府現有「北、中、南區棄置通報平台」，擴大至「北、中、南、東」四區，分為8至12個小區，結合區公所、清潔隊、志工、警察局查報，若發現非法棄置案件即時通報列管查處並追蹤。
三、建立營建廢土車輛「GPS異常即預警」智慧監控
審計報告指出，去年GPS異常軌跡高達7875車次，平均每天21件，環保局雖掌握，裁處卻流於寬鬆，「前案未結、後案不罰」，導致累進裁罰效果失靈。環保局雖表示已建立累犯名單及預警機制，但仍偏向事後查核。
她將對營建廢土清運車輛建立嚴格的 GPS 軌跡監控，如果系統判斷車輛路徑異常、繞道、或在非指定地點異常停留，系統會透過 AI 自動通報執法單位。並要求廠商第一時間聯絡駕駛，即時檢查車機硬體是否因斷電、收訊不良（如行經隧道、山區）或設備故障導致訊號中斷。後續市府也將派員至車輛路徑異常路段進行巡檢，確認是否有非法棄置事件。
四、強化科技執法，全面守護高雄國土
持續擴增智慧圍籬與車牌辨識系統，並在易棄置熱點將CCTV增至100組，重點布設於國道10號（仁武、嶺口、旗山）與國道3號（田寮）等主要聯外交流道及高污染潛勢區。市府並將成立每月專案會報，定期追蹤查緝進度，確保執法不鬆懈。
柯志恩強調，環境治理不能只是事後裁罰與公文過場，更不能讓不法業者把罰款當成本、把國土當垃圾場，最終將鉅額清理費用轉嫁給無辜的市民與世代子孫。她承諾，未來若有機會帶領高雄，將以「零容忍」的態度全面重塑高雄的環境執法體系，從法規追責、科技預警到跨區聯防進行徹底變革，展現鐵腕守護國土的決心，還給高雄市民一個乾淨、安全且永續的家園。
