生活中心 / 台北報導
據國際郵輪協會（CLIA）統計，臺灣自2014年起已是亞洲第二大的郵輪客源市場，近年來穩定成長，2019年整體郵輪旅客逾百萬人次，其中尤以基隆港、高雄港因作為母港迎接了爆發性成長。2020年全球郵輪受疫情影響停航，唯台灣防疫得宜脫穎而出，「類出國」跳島郵輪旅遊成果豐盈，也為台灣在疫情中吸引了全球關注。近日，隨著疫情受到有效控制，疫苗接種率普及，以及可能預防Covid-19的各種新藥問市，業者預估觀光景氣可期。初估國旅市場業已恢復5成以上，年底樂觀預估應可達到9成，而從5月休航至今的郵輪業者，亦紛紛提出復航申請，盼能搶攻疫後的旅遊觀光市場。
交通部航港局葉協隆局長近日表示，全球郵輪產業復甦前夕，正是為台灣整備跳島郵輪觀光資源的最好時機。臺灣四面環海，周邊海洋資源豐富，但海洋旅遊仍有極大發展的空間。行政院繼向山致敬政策獲得廣大迴響後，109年再推出「向海致敬」政策，鼓勵人民「知海」、「近海」、「進海」，進而成為生態、安全、繁榮的永續海洋國家。交通部即著手整備相關資源，包括升級、整建各大小碼頭及設備，提升服務品質，推動海洋觀光、藍色公路、港灣建設改善等計畫，帶領大家由過去以貨運為主、客運為輔的海運環境，轉型為以海洋休閒、觀光發展為主的新海運經營模式。位處台灣東南方的蘭嶼及綠島受限於海岸線及潮差，僅適合探索型或精緻型、小型郵輪值航，卻可飽覽難得一見的海島風貌，開拓台灣更進階的郵輪市場，進而吸引國際遊客搭機來台轉乘郵輪跳島環島，增進台灣入境市場的客源。
▲郵輪跳島可以飽覽離島風光。（圖／國際郵輪協會提供）
為了迎接後疫情觀光振興，讓海洋觀光在國旅市場扮演更關鍵角色，交通部還將透過行銷推廣與獎助措施，鼓勵航商跨國、跨業合作，建立夥伴關係，共同發展海洋觀光。以郵輪、交通船、遊艇三類說明：在郵輪上，邀請國際郵輪停靠臺灣，開發郵輪新航程，讓民眾享受臺灣離島的跳島新玩法；在交通船上，以交通船與食宿遊購等商品結合的套票行銷、中央與地方共同的跳島行銷策略，吸引民眾投入海洋活動；在遊艇上，透過成立遊艇自駕體驗中心，串聯北、中、南、東、離島五大區域的遊艇觀光資源。
台灣國際郵輪協會在交通部航港局的支持及指導下，辦理「跳島郵輪國際行銷專案」，結合台灣各港口城市政府，串聯金門、馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼等離、外島觀光資源，新闢兼顧當地自然風光與人文風情的海洋觀光航線，如澎湖南方四島、東部三角航線及離島跳島航線等，期成為國人類出國旅行的最佳安排。境外旅遊恢復後，擬延伸郵輪航線北至日本、韓國，南到菲律賓、越南等國家。金鐘獎最佳行腳節目主持人廖科溢主持的「溢遊未盡 3」將於11月20日和27日在亞洲旅遊台、緯來育樂台和亞洲旅遊台YouTube頻道同步首播馬祖、澎湖專輯，介紹跳島郵輪旅遊中的最夯目的地。
▲金鐘獎最佳行腳節目主持人廖科溢主持的「溢遊未盡 3」介紹跳島郵輪旅遊中的最夯目的地。（圖／國際郵輪協會提供）
此外，有計劃前往本月26日至29日台北世貿一館第十五屆台北國際觀光博覽會的朋友，台灣國際郵輪協會亦將在現場介紹推廣跳島郵輪航線，參觀者憑掃碼加入協會粉專好友，有機會獲得精美小禮品一份。喜愛旅遊的朋友們請千萬不要錯過。
