記者陳木隆∕宜蘭報導
交通部長王國材19日到宜蘭參加「2021壯圍沙丘地景藝術節」，再度談及高鐵宜蘭站選址議題時表示，大概會朝比較符合溪南、溪北平衡發展的「地方折衷案」方向繼續努力，已交代顧問公司進行更詳細的評估規劃中。
立法院交通委員會17日到宜蘭考察交通建設，交通部長王國材率同鐵道局長伍勝園就「高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址規劃進度」提出說明，在原有四個站址之外，又增加位於縣政中心以南、蘭陽溪以北的「地方折衷案」，此案一出，從各種因素分析及跡象顯示，高鐵宜蘭站究竟設在何處，幾乎已經確定。
「地方折衷案」路線長59.3公里，工程經費1,880億元，位於縣政中心南側約350公尺。主要優點是：位於羅東、宜蘭之間，兼顧溪北及溪南發展；採區段徵收，開發效益較高，地主可參與開發，容易新闢聯外道路；繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小；不與鐵路高架共構，不影響鐵路高架計畫進度。
該案主要缺點是：位於縣政中心人口密集區南側，在各站評估中，路線次長，費用次高；約62%為特定農業區，遇豪大雨易淹水，需加强排水系統；路線約拆遷93棟建物。
今天上午，「2021壯圍沙丘地景藝術節」開幕，壯圍鄉長沈清山當面告訴王國材部長，對於「地方折衷案」，他私底下問了一些溪南、溪北的鄉長，大家都很讚成，所以請王部長安心宣布，做就對了。
縣長林姿妙指出，王部長此行來宜蘭，又遇到雪隧塞車，宜蘭就是這麼辛苦，希望高鐵延伸宜蘭、鐵路高架及東部快鐵能趕快建置。她再度强調，尊重專業，希望高鐵宜蘭站儘速核定施作。
王國材表示，之前聽取地方的心聲後，提出比較符合溪南 、溪北平衡發展的「地方折衷案」，地方意見也變得很少了，交通部大概會朝這個方向進行細部的評估規劃，但還有一些不同聲音的整合，必須再去努力。希望好山好水再配合高鐵的建設，讓宜蘭成為全世界知名的地方。
