離開北京以北220公里的河北省崇禮區張家口，寄望能藉2022年冬季奧運會（冬奧）提升其國際形象，並自我轉變為首要的冬季運動與綠色能源中心，但是新冠疫情，再加上美國及其盟友的外交抵制，打擊了張家口市的抱負。
在2019年5月之前，群山環抱的崇禮區被列為極其貧困的地區，但是現在擁有林立的酒店（包括國際連鎖酒店）、7個滑雪度假村、兩個高鐵站及為冬奧而建的4個賽場。
每5人有1人受聘冬季運動工作
現在的官方數字顯示，在崇禮區105,000名居民中，平均每5人就有1人被雇用在與冬季運動相關的工作。
張家口奧體建設開發有限公司總經理賈茂亭說：“如果沒有冬奧，崇禮依舊步伐緩慢，或者要在30年後才達到目前的水平”。
在疫情前的2018年11月至2019年4月之間，崇禮區吸引了300萬名訪客。但是，從本週二開始直到冬奧殘奧會結束後兩個星期的3月30日，該區所有當地滑雪場及景區都得關閉謝絕遊客。
當地政府在一項通告中說，這些“針對性控制”將“維護大型國際賽會”。
新冠疫情也導致賽會地點的建設工程延後。即使當地政府兩年前表示對一切可在2021年結束前準備就緒，但在2021年12月的最後數天，《南華早報》拜訪崇禮時發現工程仍在進行。
中國國家越野滑雪中心場館和基礎設施經理李振龍表示，這個將舉辦越野及北歐滑雪綜合賽的中心，已經完成大約百分之九十。
社交距離限制只能開發半數座位
他說，因為社交距離條例，在冬奧開始時，預料只可能開發該中心的2000多個座位的一半，站立區則將關閉。
即便如此，賈茂亭認為長期而言，冬奧會帶來改變的希望還是存在的。
例如，霧霾繚繞的河北省希望冬奧，可將該省轉變為乾淨能源的中心。英國《獨立報》刊文稱，“2022年北京冬奧會將是一項碳中和賽事”。
善用風力雨水建築材料可再生使用
《南華早報》報導，北京冬奧籌辦單位正計劃使用風力與儲存雨水製造耗電耗水的人造雪，而賽事場地所使用的建設材料可在冬奧結束後再生使用。
張家口也打算在冬奧舉行時，在賽會地區調配655輛氫動力巴士，並在城市地區動用多達444輛巴士。
根據新華社報導，到目前為此這類巴士已經運載了6200個乘客人次。
氫動力巴士寒冷狀態有效運作
張家口氫能與可再生能源研究院與美國能源基金，對寒冷地區的氫動力巴士進行的聯合研究證明，氫動力巴士可在寒冷的狀態下有效運作。
張家口氫能與可再生能源研究院院長王賀武說：“有關成果對張家口在冬奧大規模使用氫燃料電池汽車是個間接的提振”。
在2018年8月設立的冰雪運動裝備產業園，與48家企業簽署了合約其中22企業以在產業園設立，包括4家法國、意大利和瑞士的公司。該產業園迄今為止也獲得政府11億元人民幣（1.73億美元）的投資。
負責該產業園的白建海指出，即使上述不確定性，他期望該產業園的產能在2025年之前增加近一倍。
