文/劉子安 波新聞總監
高雄市第三條捷運黃線高雄市政府預定今年年底動工，市議會18日舉行公聽會 提醒交通衝擊 還有財政負擔。
總經費高達1445.58億元的高雄捷運黃線，110年7月中旬獲交通部審議通過綜合規劃，環保署環評大會也審議通過該案環境影響評估，高市府目標2022年底動工、2028年完工，捷運黃線連結高市三民區高醫、文山特區、鳳山五甲、前鎮等重要商圈，服務人口達116萬人，佔高市人口約4成。黃線起於鳥松神農路，經大埤路、澄清路、本館路、建工路、民族路、民權路迄於三多五路，另由澄清路、國泰路、南京路、五甲路迄於鎮中路前鎮區公所，路線總長度為22.722公里。 設置23座地下車站與1座機廠。
市政府為何要在今年動工？當然有年底選舉的考量。高雄市議會18日舉行「高雄市黃線捷運規劃與執行」公聽會，由國民黨高雄市議員黃柏霖、鄭安秝主持，多名專家學者與會。
黃柏霖強調，捷運黃線連結三民區高醫、文山特區、鳳山五甲、前鎮等重要商圈，服務人口達116萬人，占高市人口約4成2，事前相關規劃應力求妥善；也希望市府舉辦多場說明會或公聽會，讓民眾了解車站及出入口等具體位置。
鄭安秝認為，民眾憂心施工交通黑暗期，另將來停車空間恐變少，市府也應提供配套措施。高雄師範大學人力與知識管理研究所教授劉廷揚也說，施工期間交通勢必受影響，周邊學校的志工系統，可協助交通疏導。
財政局前局長義守大學財務金融學系教授李樑堅說，市府可規劃捷運站體聯合開發，彰顯捷運效益，也減輕財政負擔。但捷運工期長，市府也應有長期財務計畫，如思考沿線商圈發展、沿線房屋稅和地價稅是否調整等，創造財源因應。
財政局指市府須負擔部分包括自償358.16億元和非自償278.64億元，將透過租稅增額、聯合開發等促參案增加財源，且興建經費不需要一次到位，可逐年按實際發包金額支付，再加上聯開案等規畫，可確保財政無虞。
黃線捷運施工，必定造成交通施工的不便。但在城市發展中，這是無法避免也須忍受。但是財政問題，未來將成為施工是否順遂的關鍵，因為材料價格以及物價波動、施工人手都會影響成本。高雄市議會一定要緊盯相關預算和使用，避免不斷追價，造成更大的財政負擔。
