【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】台鐵地下化其實預留了高鐵的共構，市議員黃紹庭在交通部門質詢指出，因為蘇貞昌院長在108年9月27日拍板，宣布高鐵不南延進入到高雄市區，而是由左營站直接延伸到屏東站，這對已經正在逐漸沒落中的南高雄來說，無疑是雪上加霜，也對高雄未來幾十年的發展，產生嚴重影響。
以「消失的高鐵高雄站」為題，黃紹庭表示，陳其邁市長將高鐵沒有延伸到高雄車站的責任推給前朝，卻被一紙公文徹底「打臉」。綠營故意把前朝反對「共軌」講成「共構」，兩者混為一談，魚目混珠，根本是「拿清朝的劍斬明朝的官」，明明是蘇貞昌院長109年下的決策，卻不敢負責任面對，欺騙人民、掩飾錯誤，綠營執政說謊成性，再添一筆！
黃紹庭表示，自日據時代開始，「高雄車站」便是高雄城市的中心及標誌，鐵路地下化也預留了高鐵軌道進入高雄車站，成為三鐵共構。
自古交通建設就是城市發展重要的一環，高鐵從民國96年通車左營站至今，高雄市的人口卻很明顯地「北漂」- 南高雄約減少了八萬多人，移往北高雄居住。昔日熱鬧的三多商圈、六合夜市、新崛江等，現在都是門可羅雀，更別說高雄唯一的捷運交會點大港埔周邊，滿街「售」「租」招牌林立，高鐵只到北高雄，大部分觀光客及商務客也只停留在北高雄，漸漸造成南高雄的沒落！
他說，高鐵不南延進高雄市區，導致高雄車站淪為通勤族往來的小站，反觀，高鐵左營站才是擁有大量人潮的城際車站，如此一來，高雄車站又何必要規劃大型的旅館、百貨與商辦大樓呢？恐怕兩年完工後，將成為台灣最大的「車站蚊子館」。
更荒謬的是，陳其邁市府目前還在大肆宣傳，要打造高雄車站為高雄的「表參道」，黃紹庭不禁要問，沒有了人潮，哪來的繁榮？這只會讓人感到諷刺、尷尬，陳其邁市府簡直就是飲鴆止渴，不切實際，只是在畫大餅欺騙全體市民朋友！
除此之外，高雄的小港機場、高雄港及規劃中的亞洲新灣區、205兵工廠等，都座落在南高雄，倘若百年建設的高鐵，不往南延伸到高雄市區，這對高雄未來城市的整體發展、經濟復甦，無疑將是一場大災難。高鐵在台北延伸到「南港」，為何在高雄不南延到「高雄車站」？綠營「重北輕南」由此可見！
黃紹庭最後提出沉痛呼籲，高鐵往南延伸到「高雄車站」，現在還來得及！陳其邁市長，站在高雄發展歷史的關鍵十字路口上，請您做一個民意的市長，將高鐵延伸到高雄車站，不要只為黨意辯護，犠牲掉高雄的權益，否則你將會成為高雄發展的「歷史罪人」！
