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歐洲汽車業這個大陸經濟的重要支柱正面臨前所未有的危機。由於需求下降、成本上升以及艱難的電動車（EV）轉型，整個供應鏈的企業陷入困境，包括歷史悠久的Gerhardi Kunststofftechnik GmbH等公司被迫停業，凸顯了行業的嚴峻衰退。
擁有227年歷史的企業終結創立於1796年的德國製造商Gerhardi Kunststofftechnik GmbH上個月宣布破產。該公司以供應汽車零件聞名，例如梅賽德斯-賓士汽車的標誌性車標，卻因成本上漲和需求疲弱而無法繼續經營。此次倒閉讓1,500名員工面臨失業風險，這也標誌著歐洲汽車供應鏈的全面危機。
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供應鏈深陷困境長期支撐歐洲製造業的中小型汽車供應商正面臨巨大壓力，隨著汽車製造商削減產能，他們無法適應新局面。福斯汽車（Volkswagen）、福特（Ford）和Stellantis等巨頭因銷量低迷及電動車市場成長遲緩而縮減業務，進一步衝擊供應鏈。
法國零件製造商Forvia SE已裁減數千個職位，而專注於電動車的公司如瑞典電池製造商Northvolt AB也因政府補貼減少及銷售下降而陷入困境。
僅今年，歐洲汽車零件製造商就宣布裁減53,300個工作崗位，其中大部分位於德國。高能源成本及繁瑣的行政手續加劇了當地供應商的挑戰。
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「完美風暴」籠罩整個行業電動車需求的急劇下降重創了那些專注於服務新興市場的企業。德國公司Webasto SE，專門生產汽車天窗及加熱系統，因在電動車產品線上的巨大投資，正面臨超過10億歐元的潛在債務重組風險。
根據《彭博新聞》分析，歐洲原計劃興建的16座新電池工廠中，有11座的啟用計劃已延遲或取消，反映出行業的財務困境。
「企業在電動車市場增長的預期下進行了大量投資，但這並未實現，」汽車供應商團體主席Matthias Zink表示，「這是一場完美風暴。」
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義大利供應鏈的衝擊義大利的供應鏈情況尤為嚴峻。Stellantis決定暫停都靈Mirafiori工廠的生產，導致當地供應商受到巨大影響，包括濾清器製造商Delgrosso因破產而解雇數百名員工。製造車輪及鋼製車身零件的CLN-Coils Lamiere Nastri SpA也因工廠關閉而進行重組。
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專家警告長期影響AlixPartners汽車與工業部門全球聯合主管Andrew Bergbaum表示，目前是「汽車行業有史以來最具波動性的時期之一。」
都靈工業聯合會主席Marco Gay對行業未來深表擔憂。他說：「我們正面臨失去這個行業的風險，它曾為我們地區帶來就業、聲譽，並塑造了我們的歷史。」
呼籲採取緊急行動隨著汽車行業在這一危機中艱難前行，專家一致認為需立即採取措施。政策制定者與業界領袖應合作穩定市場，確保供應鏈韌性，並應對市場需求的變化。
目前，歐洲汽車業正處於關鍵的十字路口，面對重重挑戰，未來依然充滿不確定性。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
