(圖/ MG)
2025年前五個月國內車市銷量下滑14%，5月更暴跌超過24%，創下十年來最低買氣紀錄。產業資深人士指出，關鍵因素之一是關稅與貨物稅雙重政策尚未明朗，消費者觀望態度濃厚，導致市場急凍，預計今年新車銷量恐跌破40萬輛大關。
汽車經銷商表示，美國川普政府可能調整進口關稅政策，形成「雙稅雙降」的市場預期，但也造成買氣提前降溫。市場競爭面亦嚴峻，中國電動車龍頭比亞迪透過與賓士合資的豪華品牌「騰勢」，繞道泰國整車進口台灣，挑戰國內防堵中國整車進口的政策底線，引發價格戰風暴。
(圖/ 本報記者翻攝)
作為國內汽車產業龍頭，裕隆集團正站在車市變局最前線。執行長嚴陳莉蓮以昔日國家女籃隊長的領導氣質，整合集團旗下多個子公司資源，以「團體戰」模式提升整體競爭力。她強調，集團將持續滾動檢討產能配置與新品開發，力求達成年度銷售目標。
中華車總經理曾鑫城補充，雖面臨雙稅未定等不確定因素，集團並未陷入消極，而是持續策劃各種應變方案，確保集團在逆境中維持穩健步伐。
(圖/ MG)
產業專家認為，裕隆此舉展現出在全球汽車市場結構快速變動中，以資源整合與組織彈性迎接挑戰的必要性。隨著新能源車趨勢興起及國際政策持續變化，團隊協作及創新能力將成為國產車能否突圍的關鍵。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
