受到政策利多消息釋出影響，2025年8月份台灣新車市場出現明顯轉折，全月總掛牌數僅為29,460 輛，較7月份大減17%，未能突破3萬輛大關，連續第二年出現「八月危機」，顯示政策的不確定性再次干擾市場節奏。
政策補助利多釋出，反致買氣延後
本月市場買氣急凍的關鍵轉折點，來自8月21日立法院財委會所拋出的兩項重大利多政策，包括：
1. 延長原訂2026年1月7日截止的「舊換新減徵5萬元貨物稅」補助；
2. 新增針對2,000c.c.以下小客車購車者的5萬元減徵貨物稅。
兩項方案將延長至2030年底，雖於8月29日三讀通過，但實際施行日期未定，造成市場短期內出現「延遲購車」現象，消費者普遍傾向等待政策明朗後再下手，直接衝擊8月的交車與領牌動能。
事實上，截至8月20日，當月新車領牌數已達18,700輛，依過往趨勢，月底前應能突破3萬輛，但最終僅增加約1萬輛，顯示政策消息對市場的影響極為明顯。
去年同月也遇政策亂流，連兩年「八月效應」成車市魔咒
回顧2024年8月，當時經濟部產發署於7月30日突然宣布實施「中國零組件來台組裝車輛管制新制」，強化國產化比率並回溯既往，同樣引爆市場觀望情緒，使8月新車銷量大跌至29,403輛，年減35.6%。2024與2025年8月，連兩年受到政策打擊，顯示政府政策在新車市場扮演關鍵變數。
國產車榜：Toyota一家獨大，Corolla Cross穩居龍頭
在國產車市場中，Toyota依然穩坐霸主地位，旗下車款包辦榜單前三，Toyota在榜上共有四款車入列前十名，顯示品牌對國產車市場的全面壟斷。
進口車榜：Tesla Model Y強勢登頂，Lexus豪華車線穩健成長
進口車部分，Tesla Model Y強勢登頂，以1,878 輛掛牌領先群雄，且月成長率高達 50%，一掃先前頹勢。緊隨其後的是Toyota RAV4與Lexus NX，分別達1,252輛與970輛，Lexus品牌整體表現穩健，RX、UX、LBX、NX等車系均進入前十。
總市場排行：Toyota一枝獨秀，Lexus與Tesla火力全開
在國產與進口合併的總體市場中，Toyota 以 9,298 輛穩居第一，市佔率高達30.98%，遠超其他品牌。Lexus與Tesla則分別以2,614輛與1,987輛，拿下第二與第三，且年成長率分別高達925%與48.2%，是本月最大黑馬。
結語：政策不確定性成市場最大風險
2025年8月台灣新車市場再次證明「政策能救市，也能亂市」。雖有補助利多釋出，卻因實施時程未定，引發短期觀望效應，反而拖慢交車與購車節奏。隨著政策逐步落實，第四季市場表現仍有反彈空間，值得業界與消費者持續觀察。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
