隨著年度進入最後衝刺階段，各大車廠全面加碼販促方案、刺激消費者下單意願，帶動年底車市表現明顯回溫。在促銷全面啟動與政策利多延續下，2025年12月臺灣新車市場繳出亮眼成績單，單月總掛牌數達 47,303 輛，月增 30%、年增 15%，正式重回「月增、年增」雙成長軌道，並創下2025年單月新高。
全年市場回顧：政策發酵，買氣逐月回溫
回顧全年表現，2025年新車總登錄數為 414,436 輛，年減約 9%。儘管總量仍低於前一年，但市場結構已出現明顯改善。年初受全球貿易關稅、國際經濟不確定性影響，車市一度承壓；隨著政府於第三季推出新購貨物稅補助及延長汰舊換新政策，消費信心逐步回流，使每月登錄台數呈現穩定回升態勢。
展望2026年1月，在農曆年前各品牌持續加碼促銷力道下，主要車廠預估單月掛牌數可達 4.3萬輛，年增約 23%，市場動能可望延續。
一、國產車市場：量體穩定、休旅仍為核心
國產車市場在12月維持穩定表現，未出現爆發式成長，但在汰舊換新與貨物稅補助政策支撐下，持續扮演撐盤角色。
主力銷售集中於中小型休旅與高CP值車款，其中 Toyota 旗下 Corolla Cross 持續領跑國產市場，12月登錄 4,804 輛，全年累計達 44,800 輛，不僅刷新歷史銷售紀錄，也完成全市場全車種銷售五連霸，顯示家庭用車族群仍以價格穩定、妥善率與保值性為主要考量。
相對而言，傳統房車與部分國產掀背車款銷量持續承壓，國產市場結構愈發集中，呈現「少數強勢車型撐起整體量能」的明確走向。
二、進口車市場：年底促銷推升掛牌量
12月進口車市場表現顯著回溫，成為帶動全市場月增的關鍵動力之一。隨著品牌端加碼現金折讓、低利分期與交車激勵方案，部分進口休旅與中大型房車集中交付，使單月掛牌數明顯放大。
在一般進口車領域，Toyota、Kia 等品牌仍是銷售主力，休旅車款需求持續高於轎車；豪華進口車則呈現「年底一次性放量」特徵，單月登錄數大幅成長，但全年仍未完全擺脫結構性衰退壓力。
其中 Lexus 以完整休旅產品線與穩定交車節奏，持續穩居高級車市場第一。12月單月登錄 1,804 輛，2025全年累計突破 28,600 輛，市占率達 28.0%，反映高價位市場消費者對品牌可靠度與售後體系的高度重視。
三、電動車市場：交付節奏主導短期波動
電動車市場在2025年12月成為結構變化最劇烈的板塊，整體掛牌量高度受制於「船期與集中交付」。
Tesla 受惠 Model Y 大量到港交付，12月登錄數衝高至 5,547 輛，不僅推升單月電動車占比，也使其成為2025年主要豪華品牌中，少數全年未出現衰退者之一。
相較之下，其餘品牌電動車銷量較為分散，顯示臺灣電動車市場仍處於「品牌與產品高度集中」階段，尚未形成全面性普及。不過，隨著價格帶逐步下修、充電建設改善，以及油電與PHEV過渡產品持續導入，電動化動能正以較溫和但穩定的方式擴散。
市場觀察：三市場分化，結構調整持續進行
綜合來看，2025年12月車市回溫，並非全面性需求爆發，而是由「進口車年底衝量」與「電動車集中交付」共同驅動，國產車則持續扮演穩定基本盤角色。
在補助政策延續、價格競爭加劇與電動化轉型並行的背景下，2026年初臺灣車市預期將呈現「量能穩中有撐、結構持續調整」的格局，未來競爭焦點將更集中於核心車款、交付節奏與品牌整體策略。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
