Yamaha 山葉：勁戰155大量交車，快速縮小與光陽差距
Yamaha於1月掛牌13,054輛，年增幅高達72.5%，成為市場中成長幅度最顯著的品牌之一。自2025年下半年推出第七代勁戰後，品牌聲量與銷量同步走升，並於2026年1月迎來勁戰155車型大量交車，單月領牌達4,116輛，帶動整體品牌銷售動能。
在此帶動下，Yamaha與光陽之間的銷量差距已明顯縮小。除勁戰155外，Jog亦繳出3,135輛的成績，勁戰125則有1,495輛，顯示品牌在通勤與運動雙市場同步發力，後續是否能進一步挑戰亞軍位置，仍值得持續觀察。
Gogoro：電動機車銷量回落，市場仍處調整期
電動機車市場方面，Gogoro於1月掛牌1,682輛，較前月下滑37.6%，顯示市場買氣持續承壓。不過，若與去年同期相比，銷量仍有超過一倍的成長，反映去年初基期偏低的影響。
車款表現上，EZZY仍為品牌銷售主力，單月領牌604輛，其次為EZZY 500。整體而言，電動機車市場尚未恢復明顯成長動能，消費者觀望情緒仍濃，品牌須持續調整產品策略與價格結構，以因應市場變化。
Suzuki、PGO、Honda 與小眾品牌：中後段市場競爭白熱化，排名持續洗牌
中後段品牌方面，Suzuki、PGO、Honda 及多個小眾品牌形成競爭白熱化格局。Suzuki（含 eReady）1 月掛牌 1,454 輛，月減 19.6%、年增 31%，整體仍具成長動能，銷售主力為 Sui（901 輛），DR-Z 4S/SM 則回落至 33 輛。PGO 與 Honda 排名持續拉鋸，在 Honda 銷量退步幅度較大的情況下，PGO 反超取得第 6 名，但雙方僅差 187 輛，排名仍具高度變動空間。小眾品牌方面，Vespa 1 月掛牌 419 輛，月比與年比皆下滑但排名持平；宏佳騰 Aeontek 單月銷售 275 輛，月減 37.1%、年增 41.8%，銷售主力集中於 STR 250 與 Brera X 250；Kawasaki 雖銷量下滑，但跌幅小於中華 e-Moving，成功擠進 Top 10，取代其席位，顯示中後段市場競爭與排名流動性持續升溫。
整體市場觀察：淡季效應顯現，燃油車撐盤、電動車續調整
綜合觀察，2026年1月臺灣機車市場呈現「淡季修正、結構分化」的格局。燃油機車仍為市場主力，三陽穩居龍頭，光陽與Yamaha形成拉鋸態勢；電動機車則持續面臨結構性調整，短期內難以回到高成長軌道。
隨著春節過後消費節奏回穩，以及各品牌新車布局逐步展開，市場焦點將轉向第二季銷售表現與新能源車型的後續動向，這也將成為2026年臺灣機車市場的重要觀察指標。
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(文/ 黃俊憲)
