(圖/Volkswagen)
德國汽車巨頭福斯（Volkswagen）近期宣布，將會在 2030 年前裁減約 3.5 萬個工作崗位，並削減產能，以應對市場競爭壓力和成本挑戰。然而，這項舉措雖避免了立即關廠和強制裁員，但仍在市場和員工間引發了不小震動。
與工會達成協議，避免強制裁員福斯與德國的金屬工業工會（IG Metall）經過 70 小時的談判，成功化解罷工危機，達成裁員協議。根據協議，裁員計劃將採取內部調整、提前退休等方式，避免強制性裁員，並確保過程以「對社會負責」的方式進行。福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）表示，此次協議為未來的結構重組提供了明確方向，有助於公司每年節省約 40 億歐元（約新台幣 1360 億元），並逐步實現 150 億歐元的成本削減目標。
市場挑戰：需求疲軟與競爭壓力福斯面臨來自多方面的挑戰：
1. 歐洲市場需求疲軟：隨著經濟疲軟，福斯的財報表現低迷，銷售下滑。
2. 中國市場競爭加劇：廉價電動車製造商的崛起給福斯帶來更大壓力。
3. 電動化轉型進度緩慢：福斯在電動車市場的步伐相對滯後，競爭力受到削弱。
產能調整與未來規劃此次裁員計劃將對福斯在德國的工廠造成深遠影響，公司計劃削減近四分之一的產量以應對過剩的產能。儘管如此，福斯承諾短期內不會關閉工廠，並強調將盡可能降低對員工的影響。
然而，市場對福斯的應對策略仍存疑慮。分析師指出，協議缺乏緊迫性與明確細節，可能導致改革成效不如預期，尤其是 2025 年前恐難顯現成本削減的影響。福斯股價在消息公佈後下跌，顯示投資人對其未來的轉型進程抱持謹慎態度。
(圖/Volkswagen)
行業困境與福斯的抉擇福斯的裁員舉措反映了整個歐洲汽車產業的困境。由於需求疲軟、生產成本高昂，以及電動化轉型壓力，歐洲多家汽車製造商已宣佈關廠或裁員計劃。福斯布魯塞爾的奧迪工廠也預計在明年2月底停止生產，顯示產業結構調整已迫在眉睫。
來自德國總理與股東的回應德國總理蕭茲（Olaf Scholz）對協議的達成表示支持，並強調穩定就業的重要性。同時，福斯的大股東保時捷也認為削減成本是提高競爭力的關鍵。儘管如此，市場對福斯的轉型成效保持觀望，分析師認為，福斯需要進一步加速在電動車和其他創新領域的佈局，才能在全球市場中重新奠定領先地位。
福斯的裁員計劃既是成本壓力下的無奈抉擇，也是應對長期結構性問題的重要一步。在電動化轉型與全球市場競爭日益激烈的背景下，福斯能否透過此舉提升效率、實現轉型，將成為未來幾年的重要觀察指標。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
