(圖/ 臺中市政府捷運工程局)
臺中市捷運藍線建設再邁一大步！總經費近9億元的「BD01標細部設計及監造委託技術服務案」已於5月1日順利完成評選程序，確定最優勝廠商。該案為藍線首件進入細部設計與監造階段的標案，主責海線高架段8座車站與主線路段設計，將為日後藍線工程實質施工奠定技術基礎。市府表示，目標123年完工通車，藍線將與綠線串連形成「捷運十字通」，推動城市交通轉型。
臺中市捷運工程局局長蘇瑞文指出，該案於4月22日完成資格標開標，並於5月1日完成評選會議。捷運局依《採購法》邀集具捷運、土木、建築、大地、結構等專業背景的評選委員，從技術能力、實績經驗、團隊配置與品質管理等進行評分，過程公正嚴謹，順利選出得標團隊。
本次BD01標工程範圍自臺中港臨港路四段起，沿臺灣大道東行，涵蓋B1至B8共8座高架車站，屬藍線西側高架段，未來得標廠商將負責細部設計、監造及品質控管。捷運局指出，該段沿線條件複雜，施工挑戰包括濱海高風環境、大甲斷層潛勢地區、沙鹿陸橋改建、臺鐵轉乘接駁介面整合，以及跨越國道3號、中華路、西濱快速道路等多重縱向設施的協調問題，未來將透過跨機關合作與縝密設計，確保施工安全與品質。
(圖/ 臺中市政府捷運工程局)
藍線全長24.78公里，為臺中首條地下捷運系統，全線共設20站、1座五級維修機廠，採高架與地下混合形式建設。為提升設計品質與進度控管，藍線設計監造案分為三標推動。除BD01標外，東海大學至市政府的BD02地下段（B9至B14站）已於4月30日開標，BD03標涵蓋末段地下區間（B15至B20站），正公告上網招標。
蘇瑞文強調，藍線未來將與既有綠線構成「捷運十字通」，提升臺中捷運系統整體連結性與便利性。市府將秉持「進度如期、如質如式、造價如度」原則，積極推動藍線建設，達成公共運輸升級、都市發展均衡與智慧交通轉型目標。
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(文/ 黃俊憲)
