(圖/ 嘉義市政府)
立法院昨（6）日施政總質詢中，行政院長卓榮泰明確表示，嘉義高鐵聯外輕軌建設總經費預估為374億元，中央將負擔其中372億元，僅由嘉義市與嘉義縣分別負擔0.66億元與0.94億元土地取得費用。此一表態，象徵嘉義輕軌延宕逾二十年的交通建設終於出現實質推進契機。
嘉義市長黃敏惠今（7）日隨即召開記者會，對中央承諾表示肯定，並重申地方政府將全力配合負擔用地費用。黃敏惠指出，這項政策突破有賴嘉義市議員與基層里長共同連署推動，讓中央高層重視嘉義市的聯外交通瓶頸，形容這是「母親節最好的禮物」。
(圖/ 嘉義市政府)
黃敏惠強調，嘉義輕軌對嘉義縣市及雲嘉嘉南整體區域發展具有關鍵意義。她呼籲中央儘速核定可行性研究，啟動後續綜合規劃及興建程序。嘉義市政府已完成可行性研究並提送審查，盼能加速進入實質階段。
嘉義市議會議長陳姿妏與多位市議員亦於今日議會會後共同出席記者會。陳姿妏指出，嘉義高鐵站為全台唯一尚未具備軌道聯外運輸系統之高鐵站，輕軌建設有助解決現行BRT系統運能不足問題，也有望帶動地方觀光與產業發展。
(圖/ 嘉義市政府)
根據市府統計，高鐵嘉義站年旅運量約636萬人次，現行接駁BRT公車尖峰時段經常無法負荷，平均候車與乘車時間達1小時，使用率偏低。市府指出，BRT平均每日僅服務約5,000人次，占高鐵旅運量不到16%，且多數為通勤通學人次，無法支撐區域運輸發展需求。
(圖/ 嘉義市政府)
市府進一步說明，嘉義輕軌可整合高鐵、臺鐵、林鐵與糖鐵等五鐵系統，不僅提升轉乘便利性，更可促進雲嘉嘉南產業園區的勞動力流通，強化醫療、教育與消費服務的連結。在行政院「大南方新矽谷」旗艦計畫架構下，嘉義市亦將擔任區域交通與產業動脈節點。
市府呼籲，中央既已承諾出資372億元，應儘速核定本案可行性研究，正式啟動後續規劃作業，實踐交通公平，為中南部爭取長遠且具體的公共運輸投資。
中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
